AR JCJCタイムアタック

嫁との2回目の対決の後、AR JCJCタイムアタックをしました。

ボディーは仮でスプラッシュリーバーを付けてアタック！

ノーマルモーターで4.77秒！比較対象が無いので早いか遅いかよくわかりませんが、

メインのS-FMもこれくらいで走れるようにしていこうと思います。

走り終わって、ボディーを外そうとARを手に持ったら・・・

ボディーでサイドマスダンを抑えていて、ただの重りになってしまっていました～(>_<)

ARが走行出来るようになりました

昨日はＪC岡山大会でしたね～

まあ、オレは走らせれるマシンもないし、嫁や義父さんの許可も取って無いので、

もちろん参加していませんけどね～

来年の目標は嫁と二人で参加する事です。

さて　今日はARを走行できるようにしました。

凝った加工はやりませんでしたが、ステーは全てカーボンにしてみました。

フロントから

リアから

サイドから

とりあえずマスダンはサイドに一つだけ、ブレーキは無し、

ローラーはフロント12-13の軽量WA リア13mmAAです。

これからの拡張性を持たせたセッティングにしてみました。

近日中にJCJCでタイムを計ってみます。

ARシャーシギア調整見直し

今日は朝から草刈り等、家の用事を終わらせて、

午後からARシャーシギア調整見直しを行いました。

まずはモーターとペラシャを抜いて空回しのチェックです。

前輪から　なんか引っかかってるみたいで、すぐ止まる！　

カーボンクラウンの切り取りが甘く、そこが引っかかっているみたいでした。

（S2で使った時は何も問題なかったのに～）

なのでデザインナイフでカット！そうすると空回しで20秒程度回ってくれました。

後輪　ここもカーボンクラウンの切り取りを行い、ギア調整した際の、

ワッシャーを一つ取ってみて、空回しすると、10数秒回りました。

これでもう一度スピードチェッカーに乗せてみると、

納得の結果になりました。

そのあとは嫁との対決マシンを整備したり、

100均の接着剤を開けたら手にかなり飛び散って、それを取ったりしていたら

一日が終わってしまいました。

次からはローラーやマスダンなどのセッティングに入ります。

ARのギア調整〜スピードチェック

嫁が買い物で遅くなると言うので、取り忘れてたARの写真を取ることにしました。

前後ともギアカバーを外した状態です。

抵抗抜きってほどじゃ無いけど、リアのギア周りを調整しました。

ペラシャの先をカットしてワッシャー→スパー→スペーサー→クラウンの順です。

最後にスピードチェッカーで測ってみようと、

転がっていたネオチャンプをセットして計測開始！

なぜ？と言う結果でした。

ギア比1:4.0で小径のTZ-Xよりも遅い！(◎_◎;)

S-FMと比べると5km/h以上違う!

時間がある時に原因を追求してみます。

 

 

 

追記

寝る前に考えた結果、良かれと思ったギアの調整がきつすぎて抵抗になっているか、

 

ネオチャンプがヘタっていたかもしれません。

 

もしくはモーターがはずれだったか？など考え過ぎて眠れませんでした。

 

FMの悲劇～AR作成へ

嫁や親戚の子たちがミニ四駆に興味を持ってくれてうれしいんですけど、

ただでさえミニ四駆を触る時間が少ないのに、人のマシンばかり触っているので、

自分のマシンはほとんど触れなくなりました(＠_＠;)

仕事中、嫁から義父さんを病院に連れていくから遅くなると連絡があり、

自分のミニ四駆触れる時間が取れました。

ミニ四駆部屋に行くと猫が一緒に入って来て一直線にミニ四駆の所へ、

止める暇もなく作成途中のFMをくわえて逃げていきました。

慌てて追いかけて取り上げると、シャーシは割れて使い物になりませんでした(＠_＠;)

ペラタイヤやほかの物は無傷だったので、取り外して保管しておきました。

落ち込みましたが、唯一走れる状態のVSも嫁四駆に移植予定なので、

S-FMの比較の為のマシンを新しく組むことにしました。

選ばれたのはタイトルにもある通り、ARシャーシ（白）

さっそくリアバンパーをカットしてカウンターギアのセミフローティング化や

その他ギアの調整を少しだけして、

近くにあったホイールを付けてとりあえず走れるようにしました。

そこまでやったら嫁たちが帰ってきて終了。

片付けをしていたら写真を撮り忘れました。

こいつはFRPの加工とか極力しないようにしてお手軽使用にしようと思います。

FMを壊した犯人はこいつです。丸まって寝ない（ミィ　オス　1才）